Пилоты!
22 июня 1944 года началась Белорусская наступательная операция Красной армии под кодовым названием «Багратион». Это наступление стало одним из крупнейших сражений в мировой истории и имело важнейшее значение для победы советских войск в Великой Отечественной войне.
В память об операции «Багратион» в игре пройдёт специальная акция.
С 19 июня 9:00 (МСК) до 23 июня 8:30 (МСК) игроков ожидают:
Бонусы и скидки
Утроенный опыт за первую победу в день на всех самолётах.
Скидка 50% на исследуемую технику:
ЛаГГ-3
Як-1
Як-7
Ил-2
Скидка 30% на исследуемую технику:
Ла-5
Як-9
Ил-2(д)
Cкидка 50% на камуфляж (при покупке как за кредиты, так и за золото).
Cкидка 50% на эмблемы самолётов (при покупке как за кредиты, так и за золото).
Cкидка 50% на носовые украшения самолётов (при покупке как за кредиты, так и за золото).
Скидка 50% на дополнительные койки в Казарме.
Скидка 50% на оборудование.
Скидка 50% на снаряжение.
Скидка 50% на премиум снаряжение при покупке за игровое золото и кредиты.
Боевые задачи
«Операция "Багратион”. Часть 1»
| Цель |
Уничтожить в бою два самолёта противника и победить
|
| Награда |
 +500 единиц опыта
|
| Ограничения |
Задачу можно выполнять многократно |
«Операция "Багратион". Часть 2»
| Цель |
Выполнить боевую задачу «Операция "Багратион”. Часть 1» 20 раз |
| Награда |
 Дополнительный слот в Ангаре
|
| Ограничения |
Боевая задача выполняется один раз |
Напоминаем, что обо всех текущих активностях World of Warplanes вы можете узнать из Календаря событий.
Удачи в бою!
Историческая справка
Белорусская стратегическая наступательная операция «Багратион» и по замыслу, и по осуществлению была не только одной из лучших, но и крупнейшей во Второй мировой войне. Гитлеровцы создали сильную, глубокоэшелонированную (до 270 км) линию обороны под символичным названием «Фатерланд» («Отечество»). За белорусскими лесами и болотами Красной армии открывался доступ к границам Восточной Пруссии и прямой путь на Берлин. Немецкие войска должны были «защищать свои позиции, как рубежи самой Германии».
Операция «Багратион» началась 22 июня 1944 года, в день третьей годовщины начала операции «Барбаросса». В результате последующего двухмесячного наступления Красной армии отборные соединения вермахта потерпели крупнейшее поражение во Второй мировой войне. Из 97 дивизий и 13 бригад, принимавших участие в боях, было полностью уничтожено 17 дивизий и 3 бригады. 50 дивизий лишились половины личного состава. При оценке этих цифр следует принимать во внимание, что речь идёт о закалённых частях, которые занимали сильные оборонительные позиции и находились под командованием опытных, искусных генералов. Такой успех был достигнут советскими войсками в том числе благодаря эффективному и массированному применению военно-воздушных сил.
В Белорусской операции участвовало более половины авиации РККА — беспрецедентный показатель для Великой Отечественной войны. Фронтовая авиация пяти воздушных армий насчитывала в своём составе 5707 самолётов, из них более 1100 дневных и ночных бомбардировщиков и 2000 штурмовиков. Кроме того, в операции участвовала вся авиация дальнего действия (АДД) — 1007 самолётов восьми авиационных корпусов и двух отдельных авиационных дивизий.
После начала советского наступления командование люфтваффе стало срочно перебрасывать всю доступную авиацию на участок фронта, находившийся под угрозой. За счёт перевода авиагрупп из Германии, Румынии и соседних групп армий численность самолётов люфтваффе в ходе боевых действий была доведена до 2100 самолётов. Таким образом, операция «Багратион» может претендовать на звание одного из крупнейших воздушных сражений Второй мировой войны.
Бывший командующий 4-й немецкой армией генерал Курт фон Типпельскирх вспоминал: «С 1943 года уже никакими способами невозможно было ликвидировать безраздельное господство авиации противника в воздушном пространстве над районами боевых действий. С завоеванием стратегического господства в воздухе снизились потери ВВС Красной армии, в то время как урон, наносимый авиацией противника, несмотря на постоянно повышающийся удельный вес истребительной авиации в составе люфтваффе, продолжал возрастать».
Немцы были поражены не только количественным превосходством, но и возросшим боевым мастерством советских лётчиков, особенно истребителей, с которыми они даже при равных силах не всегда решались вступать в воздушные бои. Такое положение позволяло советской авиации максимально сконцентрироваться на поддержке своих наземных войск.
Вот что писал Курт фон Типпельскирх о действиях советских бомбардировщиков и штурмовиков: «Бесконечный поток тяжёлой артиллерийской техники, зенитных батарей и всевозможных машин с огромными усилиями продвигался по давно уже выбитой, но единственно возможной для отступления дороге, пересекавшей реку Березину возле посёлка Березино. Непрерывные налёты авиации противника причиняли тяжёлые потери (в частности, погибли два командира корпусов и один командир дивизии), а также вызывали бесконечные заторы среди отступающих колонн».
Взятый в плен под Минском командир 78-й штурмовой дивизии вермахта, наиболее упорно оборонявшейся на автомагистрали Смоленск — Орша, генерал-лейтенант Траут на допросе заявил: «Мы не ожидали со стороны русских таких сильных атак при поддержке авиации. Авиация нас вытесняла с хороших дорог. Моя дивизия потеряла из-за действий авиации 4/5 своего состава».
Только на первом этапе Белорусской операции, продолжавшемся с 23 июня по 4 июля 1944 года, советская фронтовая авиация и авиация дальнего действия совершила 55 000 вылетов, что в полтора раза больше, чем за всё время контрнаступления под Сталинградом. Прочно удерживая господство в воздухе, лётчики уничтожили в воздушных боях и на аэродромах около 300 немецких самолётов.
Благодаря совместным усилиям белорусских партизан и всех видов войск Красной армии, среди которых важную роль сыграла авиация, 3 июля 1944 года советские войска освободили столицу Белорусской ССР город Минск. Сегодня эта дата отмечается как День независимости Республики Беларусь.
