Пилоты! С 17 декабря 8:30 (МСК) до 18 декабря 9:00 (МСК) пройдёт акция в память о первом в мире полёте самолёта конструкции братьев Райт, который состоялся 17 декабря 1903 года. В этот день вас ждёт специальная боевая задача:
Боевая задача «В небо!»
Цель
Победить в бою
Награда
1 Система автоматического пожаротушения; 1 Аптечка
Ограничения
- Задачу можно выполнять многократно
Все события и акции World of Warplanes можно найти в Календаре событий. Удачи в воздухе! Уважаемые игроки! 17 декабря в 18:00 (МСК) состоится форумная викторина, посвящённая пионерам авиации.
Историческая справка
17 декабря 1903 года состоялся первый в мире полёт самолёта конструкции братьев Райт. C конца XIX века изобретатели во многих странах мира пытались построить летательный аппарат тяжелее воздуха, оснащённый двигателем. Такими были, например, самолёт Александра Фёдоровича Можайского в России (1882) или Aerodrome Самуэля Пирпонта Лэнгли в США (1896). Однако самолёт Можайского сумел только оторваться от земли, а Aerodrome Лэнгли поднимался в воздух без пилота, совершая, таким образом, неуправляемый полёт. Оба летательных аппарата имели паровые двигатели. Самолёт Flyer I, построенный американцами Уилбуром и Орвиллом Райт, стал первым в истории управляемым летательным аппаратом тяжелее воздуха, способным к самостоятельному полёту. До создания этого самолёта братья долгое время экспериментировали с планерами. В то время как другие изобретатели уделяли основное внимание двигателям, мало заботясь об аэродинамических качествах своих конструкций, Уилбур и Орвилл сосредоточились на совершенствовании методов управления летательным аппаратом. Они первыми пришли к выводу о том, что управление самолётом необходимо осуществлять в трёх плоскостях: по крену (продольная ось), тангажу (поперечная ось) и рысканию (вертикальная ось). Многие планеристы, которые поднимались в воздух до них, считали, что полётом летательного аппарата можно управлять, изменяя положение тела пилота, что часто приводило к фатальным последствиям. В 1902 году братья Райт построили собственный планер, который эффективно управлялся рулями во всех трёх плоскостях. Убедившись в надёжности данной машины, совершившей от 700 до 1000 полётов (самый дальний, на расстояние 190 метров, длился 26 секунд), Райт приступили к постройке самолёта. В качестве материала для Flyer I была выбрана ель. Особую сложность представляли расчёты размеров пропеллера, который также был изготовлен из трёх кусков ели, имел диаметр 2,6 метра и фактический КПД 82%, что действительно немало, учитывая, что КПД современных деревянных пропеллеров достигает 85%. Двигатель для Flyer I мощностью 12 л. с. и весом 77 килограмм в течение шести недель по чертежам Орвилла создал механик Чарльз Тейлор. Для снижения веса мотора его основные части сделали из алюминия, что стало новшеством для того времени. Flyer I мог летать со скоростью 48 км/ч и подниматься на высоту до 9 метров. 14 декабря 1903 года Райт и их Flyer I находились в песчаных дюнах в окрестностях городка Китти-Хоук (штат Северная Каролина). Честь совершения первого полёта в буквальном смысле выпала старшему из братьев, Уилбуру (братья бросали монетку). Он сумел оторваться от земли, но упал сразу после взлёта. Три дня спустя, 17 декабря 1903 года, после небольшого ремонта аэроплана в воздух поднялся уже Орвилл. За 12 секунд он пролетел 36,5 метра. Затем последовали ещё два полёта длиной по 52 и 60 метров, совершённые Уилбером и Орвиллом соответственно на высоте около 3 метров. goldom.ruivetor.rututdlenet.ru |