Напряжённость в отношениях между США и Японией копилась долго. В 1940 году американцы наложили эмбарго на поставки для японской промышленности многих видов сырья и продукции, включая жизненно необходимую нефть.

Япония приняла решение начать войну против Соединённых Штатов и обратила свой взгляд на юг. Богатые полезными ископаемыми территории позволили бы решить проблемы страны, задыхавшейся от нехватки ресурсов. Для успешной экспансии Японии на Тихом Океане требовалось устранить две угрозы — британский флот в Сингапуре и американский — на Гавайях, в гавани Пёрл-Харбор.

В 230 милях от гавайского острова Оаху, в темноте раннего декабрьского утра расположилось ударное соединение японского флота под командованием вице-адмирала Нагумо Тюити — шесть авианосцев плюс эскортные корабли. Японцы решили атаковать в две волны самолётов, формируя ударную группу из эскадрилий разных авианосцев. И хотя разделение на две волны означало ещё и то, что те, кому не повезёт быть вторыми, прилетят в уже растревоженное осиное гнездо, но умереть за императора — великая честь.

Взлёт первой волны закончился в 6:15 по гавайскому времени. Ещё через пять минут тюса (капитан 2-го ранга) Мицуо Футида отдал команду взять курс на Оаху. Приказ выполнили 183 самолёта (89 B5N с торпедами или бомбами, 51 пикировщик D3A1 и 43 истребителя А6М2).

Вторая волна взлетела в 7:30. Три машины сразу же покинули строй из-за технических проблем. Ещё 163 самолёта легли на курс в сторону острова Оаху.

К этому времени первая волна японского налёта была уже почти полчаса как «засвечена» американским радаром. Однако утром на остров должны были прилететь свои — новые бомбардировщики Б-17, которых перебрасывали на усиление. Поэтому единственный офицер, оказавшийся в штабе ПВО, просто сделал отметку в журнале дежурства.

Однако командир девятой группы истребителей сопровождения не заметил сигнала и продолжил полёт в походном строю. Выждав 10 секунд, Футида пустил ещё одну ракету, пытаясь «достучаться» до истребителей. Этот сигнал заметил ещё и командир пикирующих бомбардировщиков, приняв его за команду атаковать по второму варианту. В итоге чёткий план оказался нарушен раньше, чем прогремели первые выстрелы. Но на стороне японцев по-прежнему играла полная внезапность.

В 7:49 Футида радировал «То, То, То!» — по этому сигналу первый эшелон разделялся на отдельные ударные группы и начинал атаку. Еще через 4 минуты прозвучал ставший позднее знаменитым сигнал «Тора! Тора! Тора!».

Согласно плану, по кораблям должны были «работать» B5N в торпедоносном варианте и в роли горизонтальных бомбардировщиков со бронебойными бомбами. Бомбы, по сути, были переделанными 410-мм снарядами старого образца. Излишек этих снарядов появился у флота после принятия на вооружение новых боеприпасов.

В 8:29 Футида передал первой волне команду прекратить налёт и собраться для возвращения. В 8:55 сбор был закончен, и самолёты направились к своим авианосцам. Это произошло одновременно с началом атаки второй волны. Сам Футида остался над гаванью, чтобы оценить общие результаты налёта.

Как и ожидалось, второй волне повезло значительно меньше — над целью их встретил не только плотный зенитный огонь, но и истребители, поднявшиеся с аэродромов острова. Кроме того, гавань Пёрл-Харбора затянуло дымом от горящей нефти. Однако и в такой обстановке цели для японцев нашлись.

Главной мишенью на этот раз стал линкор «Невада». В первом налёте он получил одну торпеду и несколько бомб, но всё же сумел дать ход и теперь медленно двигался к выходу из гавани. Шанс одним ударом «закупорить» базу оценили не только японцы. Увидев множество японских самолётов, атакующих линкор, старший на рейде адмирал Фэрлонг приказал «Неваде» уйти с фарватера и выброситься на мель.

По сравнению с этим прямые потери японцев — 29 самолётов и 55 лётчиков — выглядели мизерными. Но, когда зашла речь о повторном японском ударе, всплыли и другие цифры. Ещё 26 машин, сели на воду около кораблей или разбились при посадке. 85 самолётов получило повреждения, из-за которых немедленный повторный вылет был либо невозможен, либо означал дорогу в один конец. При этом большая часть потерь относилась именно ко второй волне. Это значило, что дальнейшие налёты могли бы серьёзно проредить элиту японских палубников — при том, что наиболее важные цели считались уже поражёнными.

Впрочем, вопреки планам Нагумо, случился и сухопутный бой с японцами на Гавайях.

Во время атаки второй волны на Пёрл-Харбор американский лейтенант Гарри Браун на Р-36 подбил японского лётчика Сигенори Нисикаити. Пилот «Зеро» совершил вынужденную посадку на острове Ниихау, где был взят в плен местными жителями. В качестве переводчика к нему приставили японца, который жил на Гавайях ещё до начала Второй мировой. Переводчик помог лётчику не только бежать, но и завладеть всем оружием, которое было на острове. А именно: револьвером, двустволкой и пулемётами, снятыми с повреждённого истребителя.

На переговоры с японцами 12 декабря был направлен гаваец Бенджамин Канахеле. Кажется, разговоры не были сильной стороной этого человека, потому что между ним и японцами завязалась драка. Дюжий гаваец стукнул Нисикаити головой об стену, от чего тот скончался. А переводчик, видя такой поворот, застрелился из двустволки. На этом военное присутствие японцев на Гавайских островах и закончилось.

Андрей Уланов — историк, автор книг и статей по истории Великой Отечественной войны. Наиболее известные работы — «Порядок в танковых войсках» и «Первые Т-34» (совместно с Дмитрием Шеиным). В настоящее время работает над книгами о противотанковых средствах советской пехоты в годы Великой Отечественной войны и о боевом применении танков Т-34 в 1942 году.

Источники:

• http://www.navalhistory.org/
• Battleship Arizona: An Illustrated History by Paul Stillwel
• Лорд У. Л. День позора
• Журнал «Война в воздухе» № 44
• Журнал «Арсенал Коллекция» №6/12.
• http://midnike.livejournal.com/1477.html